“买车容易，养车难。”
这句话让很多私家车主感到无奈，除了油价高，其实最让他们“闹心”的是维修保养费高。
如今的车主大都很爱惜自己的车，一般都会到服务好、质量放心的4S店维修站保养维修车，但每到掏腰包时都会为支出的银子太多而心疼不已。
那么，怎样才能让车主既能放心保养维修，又能省钱呢？
常规保养不必换的别换，到4S店保养维修省钱招数的确不少。专业人士提醒，常规保养其实车主就有省钱的地方。
通常车主做常规保养时，都会更换四滤(机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯)。
其实在这四滤中，除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了，车主可以根据自己的行车路况，隔上一次或两次再更换。当然这样的前提是，需要维修站的工作人员检查一下，确定部件没有损坏。
此外，常规保养的时间虽然是按行车里程来定的，但有些时候可以适当延长。比如你的车一般是在市区较好的路况下行驶，原来的5000公里保养一次，就可以适当延长至6000公里再保养。
第一招更换部件多多留心
有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件。增加车主负担。对此，专业人士提醒，一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后保险杠、车门、机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于换的成本。
不过，现在4S店依然存在很多以换代修现象。对此，业内人士的解释是，一方面是因为现在车的技术水平越来越高，特别是电子元件维修很难保证修复质量；另一方面，目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术，所以很多时候也只能是以换为主。
第二招价格必须货比三家
在很多消费者印象中，同一品牌4S店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的，其实不然。事实是，越是常用配件，各家店的价格越一致，因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4S店的价格都一样，但是一些“冷”配件(即不常用配件)，因为更换频率不高，各家店间价格还是有差别的，有些时候还会相差很多。另外，不同维修站的进货时间不同，也会造成冷配件价格差异。所以在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。
第三招巧用免费检测服务
为了树立自己的品牌形象，吸引更多的消费者，如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。
在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理，从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼，例如到不同的维修站进行咨询，或找懂行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。不过，记者认为，免费检测期间，如果车主能抽出时间，尽量还是去一下，
第四招没事别老进维修站
“有些车主对车太过珍惜，比如保养期是5000公里，但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。”这是不少维修站工作人员发出的感叹。其实，车主完全没有必要这样做，只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行，过早地保养更换就是浪费了。
还有一些车主则对爱车表现过于紧张，车有一点小问题就赶快到修理厂去，其实很多车有些小问题属于正常规象，根本就是无关紧要的，车主这样过于紧张就会让没有毛病的车被人“修”出毛病，而花上一些冤枉钱。
第五招选好一家保险公司
对很多新手而言，除了正常保养外，维修费用才是大头，记者从多家品牌维修站了解到：车主来店维修中相当一部分是做钣金和喷漆，仅这一项开支就比较大，因为随便给车喷个漆都得上百甚至上千。
对此业内人士提醒，对这些车主来说，首先就是一定要找一个好的保险公司，给自己的车买个车损险，减少自己的损失；另外，就只能是自己开车时一定要小心，避免磕碰。
第六招不必紧盯4S维修站
在车辆保修期内，车主一定要在4S店做维修保养，如果保修期内不在厂家指定的地点保养维修，车辆一旦出现问题，则不在厂家索赔范围内，那可能就损失大了。
而一旦车过了保修期，车主可以改去自己熟悉的维修厂处理一些小毛病，不但材料便宜，工时费也便宜，同样的保养项目，至少能节省一半费用。另外，老司机们对于一些很小的毛病也不妨试着自己解决，做保养去汽配城买材料，然后找修理工给车做保养。样便于车主更加了解车况，将一些隐患及时解决。